Длившаяся более века эпоха постоянно растущего спроса на нефть закончится в начале 2020х годов. Бензиновый транспорт, на который приходится 57% мирового потребления "черного золота", начнет уступать место электромобилям, которые полностью вытеснят машины с двигателями внутреннего сгорания в течение 30 лет. Именно с таким прогнозом выступили аналитики Bank of America Merrill Lynch.
По их оценке, точка, в которой развитие рынка электротранспорта ускорится до экспоненциального, наступит в начале следующего десятилетия - в 2022-23 гг в Европе и в 2024-м - в Китае и США. К этому моменту 12% всех легковых автомобилей уже будут работать на электротяге. К 2030-му их доля увеличится еще практически втрое - до 34%, а к 2050-му достигнет 90%.
При этом легковых машин только с двигателями внутреннего сгорания не останется вовсе. Оставшиеся 10% рынка будут занимать гибриды, сочетающие как ДВС, так и электротягу.
Ключом к развитию электротранспорта станет снижение стоимости аккумуляторных батарей - с 16,2 тысяч долларов в 2016 году до 11,9 тысячи в 2020-м, а кроме того - увеличение их емкости и, как следствие, увеличение дальности пробега без подзарядки. Одновременно резко упадет цена силовой установки - сейчас она составляет в среднем 16,3 тысячи долларов, а к 2030-му не будет превышать 6,3 тысячи, считают в BofA.
Рынку помогут госсубсидии и правительственные программы, к которым присоединились не только большинство европейских стран, но и Китай. Последний поставил цель в 50% электромобилей к 2030-му году. За январь-сентябрь в КНР продажи электрокаров увеличились на 97%, сообщила в понедельник сообщила Китайская ассоциация пассажирских автомобилей (CPCA).
В Париже автомобили с двигателями внутреннего сгорания планируют запретить с 2030 года, запрет на дизельные машины вступит в силу еще раньше - с 2024 года, когда столица Франции примет Олимпийские игры. В Великобритании общестрановой запрет на бензиновые авто введут с 2040 года.
В результате нефть повторит судьбу угля и древесины в мировом энергобалансе. Например, в период с 1850 по 1895 год доля дерева в топливе снизилась с 90% до 33%, а в период с 1910 по 1955 год доля угля в топливе сократилась с 77% до 28%.
По прогнозу МВФ, нефть в 2040 году будет стоить 15 долларов, если оценивать ее с учетом накопленной инфляции.