Экономисты из Wells Fargo отмечают, что просрочки по автокредитам в последние кварталы выросли, так как продажи автомобилей финансировались всё большим объёмом задолженности:
«12 последовательных кварталов уровень автокредитов с просрочкой вырос, и сейчас достиг 3,9% в первом квартале. Доля новых кредитов с серьёзной просрочкой по-прежнему ниже пика рецессии 5,3%, но постепенно растёт так как экономический цикл на более поздней фазе. Кроме того, общая стоимость серьезно просроченных кредитов находится на 8,3 млрд. долларов, только немного ниже пика рецессии, но на 20,2% выше чем год назад. В то время как доля просрочек остаётся ниже, чем по другому потребительскому долгу, просрочка по автокредитам растёт наиболее быстрым темпом с 2015 г.
Насколько серьёзна угроза рынка кредитов для домохозяйств и более широкой финансовой системы. В то время как рынок автокредитов как процент долга домохозяйств вырос с 6,4% в 2008 г. до 9,2% сегодня, он по-прежнему ниже в сравнении с объёмом и уровнем секьюритизации с ипотечным рынком, который стал источником последнего финансового кризиса (в 2008 г. ипотечный рынок был 73,3% общего объёма долга домохозяйств, сейчас он 67,8%). Значительное замедление продаж автомобилей, вероятно, оказало бы негативный эффект на рост ВВП, однако мы не ожидаем такого драматического снижения в ближайшем будущем. Более того, в июльском обзоре по условия кредитования банков сообщалось о снижении спроса на автокредиты и росте процента банков, ужесточающих стандарты автокредитов, таким образом частный рынок кажется приспосабливается к текущим кредитным проблемам. Так как восстановление экономики продолжается, рынок автокредитов безусловно стоит контролировать.»